Sông Amazon được mệnh danh là dòng sông vô cùng nổi tiếng trải dài từ Đại Tây Dương và vắt qua nhiều khu vực của Nam Mỹ. Theo một số nguồn thông tin cho biết đây là một con sông dài nhất thế giới hiện nay với tổng chiều dài lên đến 6800km; tổng lượng lưu vực lên đến 7.05 triệu kilomet vuông. Mặc dù con sông này dài là vậy thế nhưng không có bất kỳ một cây cầu nào bắc qua nơi đây. Quả là điều bất ngờ! Vậy nguyên nhân là do đâu khiến người ta không xay cầu ở nơi đây mặc dù nó rất dài? Hãy theo chân chúng tôi tìm hiểu thực hư về câu chuyện này nhé.
Nơi đây mang trong mình cảnh thiên nhiên hùng vĩ với nhiều cách rừng rậm mọc hai bên bờ, những dòng thác chảy thơ mộng khiến cho cảnh đẹp nơi đây hút hồn những ai đã từng đặt chân tới. Cảnh thiên nhiên đẹp, sông dài thế nhưng lại không có một cây cầu nà bắc ngang thuận tiện cho việc đi lại, tham quan. Để có thể tìm hiểu rõ hơn về câu chuyện kỳ dị này hãy theo chân chúng tôi để không bỏ lỡ những điều thú vị nhé.
Tìm hiểu về sông Amazon
Dù dòng sông Amazon trải dài từ dãy Andes tới Đại Tây Dương qua nhiều quốc gia Nam Mỹ; không nơi nào xây dựng cầu qua sông. Vì sao sông Amazon dài hơn 6.000 km không có cầu bắc ngang?
Nằm ở Nam Mỹ, sông Amazon là một trong những dòng sông dài nhất thế giới. Ngôi vị quán quân “của nó” chưa được thế giới công nhận; dù một nhóm các nhà khoa học Brazil và Peru từng công bố sông Amazon có chiều dài 6.800 km; dài hơn sông Nile (6.695 km) tới 105 km; theo National Geographic vào 2007.
Dòng Amazon có lưu vực chảy qua một khu rừng rậm rộng lớn; với những thác nước đẹp đến mức nghẹt thở hay loài cá heo nước ngọt lớn nhất thế giới… Thế nhưng, điều khiến con sông này đáng nhớ hơn cả; chính là thứ nó không có: một cây cầu.
Tại sao nơi đây không xây cầu
Xuất phát từ thượng nguồn trên dãy Andes cho tới Đại Tây Dương; Amazon chính là dòng sông dài nhất thế giới không có cầu bắc ngang. 25 triệu người sống bên bờ sông từ làng quê hẻo lánh cho tới đô thị sầm uất ở Brazil; Peru hay Colombia, đều có một điểm chung: muốn qua sông phải đi thuyền hoặc bắt phà.
Xuyên suốt chiều dài của mình; Amazon không có nơi nào quá hẹp hoặc quá rộng để bắc cầu – trong mùa khô. Nhưng vào mùa mưa, nước sông dâng cao hơn 9 mét; và những đoạn sông rộng 4,8 km có thể biến thành 48 km trong vài tuần. Lớp phù sa mềm bồi đắp hai bên bờ không ngừng sạt lở; lòng sông thường đầy đất đá vụn – gồm cả những mảng rừng trôi nổi; được gọi là matupás có khi rộng tới 4 hecta. Amazon mùa mưa thực sự đem đến ác mộng cho những kỹ sư xây dựng.
Tuy nhiên, lý do thực sự dẫn đến sự vắng bóng của những cây cầu rất đơn giản; Lưu vực Amazon có rất ít đường sá để kết nối với những cây cầu. Ngoài một số thành phố lớn, dân cư của những khu rừng rậm rất thưa thớt; và tự thân dòng sông là một đường cao tốc của người dân trong vùng.
2010 cây cầu đầu tiên được khởi công
Macapá, nằm trên bờ bắc của châu thổ sông Amazon; là một thành phố có nửa triệu người sinh sống; nhưng không có một con đường nào kết nối với phần còn lại của Brazil. Nếu bạn thuê xe ở đó, bạn chỉ có một hướng duy nhất để lái là về phía bắc; tới lãnh thổ hải ngoại Guiana của Pháp.
Trong nhiều năm trở lại đây, giao thông đường thủy giữa Manaus, Brazil với thị trấn Iranduba gần đó bị tắc nghẽn với những chuyến phà đông đúc. Vé phà giá khoảng 30 USD một hành khách.
Vào năm 2010, chính phủ Brazil xây một cây cầu dây văng nối giữa hai thành phố. Về mặt kỹ thuật, cây cầu này không đi qua dòng chảy chính của Amazon mà bắc qua một nhánh sông phụ lớn nhất của nó, Rio Negro. Do đó, đây là cây cầu đầu tiên của hệ thống sông Amazon, người dân rất vui mừng khi công trình này khánh thành. Tuy nhiên, những nhà môi trường học không có thiện cảm với cây cầu mới của Manaus hay dự án đường cao tốc, bởi những công trình này là bước đầu tiên để phát triển Amazon – song song với hoạt động phá rừng.
Nguồn: Ivivu.com
